E nasce um carro....

VW Gol - A história

O projeto do VW Gol foi iniciado em maio de 1976 e tinha como principal caracteristica a carroceria de dois volumes com vincos marcados, traseira bem angular e motor dianteiro, uma concepção moderna, principalmente se comparado ao fusca. Ao contrario da geração alemã, o projeto nacional ganhou o motor na posição longitudinal, como o Passat (que originou o projeto), mas inicialmente recebeu o a robusta e conhecida mecânica Boxer 1300 (42cv) refrigerado a ar do Fusca.

Lançado em maio de 1980, o sucessor do Fusca, como fora aclamado acabou tirando de linha em 1982 o VW Brasília, seu primeiro sucessor. Embora o desenho fosse moderno e muito agradável dinamicamente, o carro era fraco e não correspondia às expectativas. Então, menos de 1 ano depois chegava a nova versão LS com motor 1600 de dupla carburação e 66cv (SAE) e torque de 12mkg a 3000rpm, acelerando de 0 a 100 em 16s - desempenho superior ao do boxer. Com a adoção da dupla carburação, o estepe foi colocado no porta-malas, mas voltou ao cofre do motor, quando um concessionário percebeu que era possível colocar o estepe na frente, apenas invertendo o lado da roda, assim o carburador direito ficava em baixo do bojo. A solução logo foi adotada pela Volkswagen.

O torque do motor Boxer 1600 (65cv) é o grande destaque do carro, deixando ele ágil e acredite: apesar da fama de barulhento, um motor em perfeitas condições é muito silencioso e praticamente inaudível na velocidade de cruzeiro.

A maneabilidade do carro e a ampla visão são outros pontos fortes, o volante de raio grande, com o charmoso cachorrinho ao centro, deixa as manobras leves, e a suspensão transmite bastante conforto.